Le marché intérieur s'affaiblit: Shaanxi Auto contrecarre la tendance

Le marché intérieur s'affaiblit: Shaanxi Auto contrecarre la tendance

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Le 11 juillet, l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a publié des données pertinentes: en juin, la production et les ventes de véhicules utilitaires ont été achevées respectivement à 261 000 et 281 000, soit une baisse de 33.2% et 370,4% en glissement annuel; de janvier à juin, la production et les ventes de véhicules utilitaires ont été achevées683, 000 et 1,702Parmi eux, de janvier à juin, la production et les ventes de voitures de tourisme ont été achevées respectivement à 176 000 et 180 000, en baisse de 31,8% et de 30%.5% en glissement annuel; la production et les ventes de camions ont été achevées 1,507, 000 et 1,152Les ventes de véhicules utilitaires devraient atteindre 4 millions d'unités en 2022, soit une baisse de 16% par rapport à l'année précédente.

En ce qui concerne le problème du marché des véhicules utilitaires, SHACMAN a dit sans ambages dans une interview avec Automotive Zongxiang: "Ce n'est pas un problème du côté de l'offre, mais le côté de la demande est trop faible,et il y a une surcapacité globale des véhicules utilitaires nationaux. "
Au cours du premier semestre de cette année, la demande sur le marché des véhicules utilitaires s'est réduite et la demande de terminaux pour l'achat de voitures s'est affaiblie.Les coûts d'exploitation des constructeurs automobiles ont augmenté en raison de la situation internationale.En réponse à la situation actuelle de l'industrie, "bien que nous assistons à un hiver froid, nous sommes prêts à accueillir le printemps après l'hiver.Contrairement aux biens de consommation, les véhicules utilitaires sont un moyen de production, fortement lié à l'économie nationale, l'économie de notre pays est résiliente, et pleine de potentiel,et les fondamentaux du positif à long terme n'ont pas changé, et sera certainement sur la voie d'un développement de qualité, les difficultés actuelles sont temporaires, et maintenant la confiance est très importante, et nous devons être confiants dans le développement futur!"

De janvier à juin 2018-2022, les ventes intérieures de camions lourds ont atteint 672 000 unités en 2018, soit une augmentation de 15,11% par rapport à l'année précédente; 656 300 unités en 2019, soit une diminution de 2,33% par rapport à l'année précédente; 816 000 unités en 2020,une augmentation annuelle de 240,36%; 1,040L'objectif est d'atteindre 378 000 unités en 2022, soit une baisse de 64,0% par rapport à l'année précédente.le volume de ventes le plus faible et la plus forte baisse d'une année sur l'autre au cours de la même période au cours des cinq dernières années.

Le volume annuel des ventes de camions lourds en 2020 est la meilleure période de l'histoire, atteignant 1,62 million d'unités.SHACMAN estime qu'il est plus normal pour le volume annuel des ventes de camions lourds nationaux à maintenir à un million d'unités. "La demande actuelle de véhicules utilitaires existe toujours, et tant que la situation économique est favorable et stable, nous SHACMAN n'aura aucun problème".

En juin 2022, les ventes mensuelles de camions lourds de Shaanqi ont atteint 12 400 unités, sautant au premier rang du classement de l'industrie nationale,C'est aussi la première fois que les ventes mensuelles de camions lourds de Shaanqi se classent au premier rang de l'industrieDe janvier à juin, les ventes de Shaanqi de 54 100 unités se classent au quatrième rang du pays, en baisse de 62% sur un an.selon les données de FangdeLe volume des ventes de.com a chuté de plus de 90% entre avril et juin pour trois mois consécutifs, dont la baisse annuelle de 90,4% en juin.le volume des ventes de Shaanqi en avril était de 754 unités, 622 unités en mai et 501 unités en juin, avec une part de marché de 30,6%, 28,7% et 25,4% respectivement, occupant la première place dans l'industrie pendant 3 mois consécutifs; de janvier à juin,le volume des ventes des camions-déchargeurs Shaanqi était de 4On peut dire que Shaanqi occupe une position centrale dans l'industrie chinoise des véhicules utilitaires, en particulier dans le domaine des camions lourds.